京沪高铁今日正式开通运营

梦到西洲

引用第58楼金华丹于2011-06-30 15:14发表的  :

有没有公信力他也是有对不对两边的概率所在我这不是质疑

                               
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人家说个数你说不准这就是质疑啊，你要提出质疑就得有理由

金华丹

引用第59楼梦到西洲于2011-06-30 15:17发表的  :

这样界定清楚了才能确保没有理解上的分歧
于是我也可以说了，我认识的人里很多都需要整天到处跑，他们是不会凭感觉选的，而且高铁要考虑顾客意见肯定也是考虑这部分到处跑的人而不是你认识的那部分不怎么到处跑的人

                               
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你又不是高铁内部的人怎么知道他们怎么考虑
不怎么到处跑也不代表不往出跑

金华丹

引用第60楼梦到西洲于2011-06-30 15:18发表的  :

人家说个数你说不准这就是质疑啊，你要提出质疑就得有理由

                               
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我说不准是原来我那种想法下
后来的说法是不一定

梦到西洲

引用第61楼金华丹于2011-06-30 15:20发表的  :

你又不是高铁内部的人怎么知道他们怎么考虑
不怎么到处跑也不代表不往出跑

                               
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这个是很明显的啊，京沪高铁的目标客户定位说了是商务旅客的，要考虑当然也只能考虑目标客户的需要，不会考虑非目标客户的需要
商务旅客是需要经常到处跑的，不会是不怎么出门的，这点你不会也有疑问吧？

金华丹

引用第63楼梦到西洲于2011-06-30 15:27发表的  :

这个是很明显的啊，京沪高铁的目标客户定位说了是商务旅客的，要考虑当然也只能考虑目标客户的需要，不会考虑非目标客户的需要
商务旅客是需要经常到处跑的，不会是不怎么出门的，这点你不会也有疑问吧？

                               
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你认为的就很明显不需要解释么
他定位怎么说 盈利也是必须的
他管你是经常跑还是不经常跑 管人次与选择的比例保证自己的最大利益就够了

梦到西洲

引用第64楼金华丹于2011-06-30 15:29发表的  :

你认为的就很明显不需要解释么
他定位怎么说 盈利也是必须的
他管你是经常跑还是不经常跑 管人次与选择的比例保证自己的最大利益就够了

                               
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问题就是最大经济利益怎么保证？等你将来读过所谓80/20法则的时候就明白了

金华丹

引用第65楼梦到西洲于2011-06-30 15:33发表的  :

问题就是最大经济利益怎么保证？等你将来读过所谓80/20法则的时候就明白了

                               
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怎么保证就需要他们自己了解情况然后考虑了我管他呢
他也不会说每个人坐都调查好了谁是为什么坐的谁坐了多少回

梦到西洲

引用第64楼金华丹于2011-06-30 15:29发表的  :

你认为的就很明显不需要解释么
他定位怎么说 盈利也是必须的
他管你是经常跑还是不经常跑 管人次与选择的比例保证自己的最大利益就够了

                               
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京沪高铁的目标客户定位说了是商务旅客的——这句话是铁道部说的
要考虑当然也只能考虑目标客户的需要，不会考虑非目标客户的需要——这是你可以从任何一本市场营销书籍里找到的
商务旅客是需要经常到处跑的，不会是不怎么出门的，这点你不会也有疑问吧？——这点你没有疑问吧？

我说明显的意思就是这个逻辑很完整而且清楚，不需要我是高铁内部的人也可以很容易推出我前面说的高铁要考虑顾客意见肯定也是考虑这部分到处跑的人而不是你认识的那部分不怎么到处跑的人这个结论

风继续吹

号外：青岛胶州湾大桥今日正式通车——比杭州湾大桥还长

梦到西洲

引用第66楼金华丹于2011-06-30 15:36发表的  :

怎么保证就需要他们自己了解情况然后考虑了我管他呢
他也不会说每个人坐都调查好了谁是为什么坐的谁坐了多少回

                               
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是啊，你对高铁的情况不了解也没兴趣了解，所以发表更多意见也是没什么价值的
这事和你没啥关系，新闻里一说你一听就行了

梦到西洲

引用第68楼风继续吹于2011-06-30 15:40发表的  :
号外：青岛胶州湾大桥今日正式通车——比杭州湾大桥还长

                               
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这个桥跑一次得交多少钱？之前听说黄岛那个桥一次50

金华丹

引用第67楼梦到西洲于2011-06-30 15:36发表的  :

京沪高铁的目标客户定位说了是商务旅客的——这句话是铁道部说的
要考虑当然也只能考虑目标客户的需要，不会考虑非目标客户的需要——这是你可以从任何一本市场营销书籍里找到的
商务旅客是需要经常到处跑的，不会是不怎么出门的，这点你不会也有疑问吧？——这点你没有疑问吧？

.......

                               
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这和是不是目标客户有什么关系 什么客户也可以有不同的选择的方式
逻辑完整清楚我没觉得 想把人绕晕大概可以

金华丹

引用第69楼梦到西洲于2011-06-30 15:41发表的  :

是啊，你对高铁的情况不了解也没兴趣了解，所以发表更多意见也是没什么价值的
这事和你没啥关系，新闻里一说你一听就行了

                               
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是没啥关系 你既然不会选择他也和你没什么关系
我说什么就是一种消遣和我关心不关心他也没什么关系

风继续吹

再号外：似乎个税起征点提到了3500——民主了？

梦到西洲

引用第71楼金华丹于2011-06-30 15:42发表的  :

这和是不是目标客户有什么关系 什么客户也可以有不同的选择的方式
逻辑完整清楚我没觉得 想把人绕晕大概可以

                               
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不觉得那是因为你的逻辑训练不够，等你学过三段论就可以明白了
大前提是要考虑当然也只能考虑目标客户的需要，不会考虑非目标客户的需要
小前提是京沪高铁的目标客户定位是商务旅客
结论是京沪高铁要考虑顾客意见肯定也是考虑这部分到处跑的人而不是你认识的那部分不怎么到处跑的人

梦到西洲

引用第73楼风继续吹于2011-06-30 15:44发表的  :
再号外：似乎个税起征点提到了3500——民主了？

                               
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风兄你放心好了，我只是正好比较闲想长一下发文数

梦到西洲

引用第72楼金华丹于2011-06-30 15:43发表的  :

是没啥关系 你既然不会选择他也和你没什么关系
我说什么就是一种消遣和我关心不关心他也没什么关系

                               
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我有兴趣了解啊，而且飞机本身已经是我的选择结果了，你又怎么知道我的选择过程不是在了解的基础上进行的

梦到西洲

引用第73楼风继续吹于2011-06-30 15:44发表的  :
再号外：似乎个税起征点提到了3500——民主了？

                               
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tnnd，好歹少交一点是一点吧，本来也没指望涨到5k

金华丹

引用第74楼梦到西洲于2011-06-30 15:46发表的  :

不觉得那是因为你的逻辑训练不够，等你学过三段论就可以明白了
大前提是要考虑当然也只能考虑目标客户的需要，不会考虑非目标客户的需要
小前提是京沪高铁的目标客户定位是商务旅客
结论是京沪高铁要考虑顾客意见肯定也是考虑这部分到处跑的人而不是你认识的那部分不怎么到处跑的人

                               
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逻辑的存在就是要说得更明白从而让别人听得更明白
不是听的人要去管什么逻辑
这个格式可以把任何三句话扔进去

云重

非终点站客户，高铁相对于飞机的好处是中间可以停，不过这也是铁路的好处；
然后我不觉得高铁能拉动经济建设.高铁对运力的贡献相比较巨大的投资，这个账外行表示谨慎..